La pesadilla del equipo de Fórmula 1 continuó en Barcelona con una segunda derrota consecutiva que profundizó la crisis interna y encendió todas las alarmas dentro del paddock. Lo que debía ser una carrera de recuperación terminó convirtiéndose en otro capítulo oscuro de una temporada que ya muchos califican como la más decepcionante de los últimos años. El ambiente en el box era denso, cargado de frustración y silencios incómodos.

Desde el inicio del fin de semana, las señales no eran alentadoras. Problemas de balance, falta de velocidad en recta y una degradación de neumáticos más alta de lo previsto anticipaban dificultades serias. Aunque públicamente el equipo intentó mostrarse optimista, puertas adentro varios ingenieros admitían que Barcelona sería una prueba clave para medir si el proyecto aún tenía salvación en el corto plazo.

La clasificación fue el primer golpe duro. Ambos pilotos quedaron fuera de las posiciones esperadas, muy lejos de los rivales directos con los que supuestamente debían pelear. “No encontramos el ritmo en ningún momento”, confesó uno de los pilotos tras bajarse del coche, con un tono que mezclaba resignación y enfado. Esa frase comenzó a circular rápidamente entre periodistas y aficionados.

El domingo no trajo alivio alguno. En carrera, la falta de competitividad quedó expuesta sin filtros. Las paradas en boxes no lograron compensar el déficit de rendimiento y las decisiones estratégicas, lejos de mejorar la situación, terminaron agravándola. Un error de cálculo en la ventana de pit stop fue señalado internamente como uno de los momentos que sellaron el resultado final.

Tras la bandera a cuadros, el jefe del equipo habló brevemente ante los medios, reconociendo que la derrota en Barcelona fue “difícil de aceptar”. Sin embargo, evitó entrar en detalles técnicos. Según fuentes cercanas, esa cautela contrastó con lo ocurrido en la reunión privada posterior, donde el tono fue mucho más duro y se mencionaron fallos estructurales en el desarrollo del monoplaza.

Uno de los ingenieros senior, bajo condición de anonimato, reveló que existen tensiones crecientes entre el departamento aerodinámico y el área de estrategia. “No estamos trabajando como una sola unidad”, afirmó. Esta falta de cohesión estaría afectando directamente la capacidad del equipo para reaccionar frente a problemas que otros conjuntos resuelven en pocas carreras.

Los pilotos tampoco ocultaron su malestar. Uno de ellos dejó entrever que ciertas promesas hechas a principios de temporada aún no se han cumplido. “Nos dijeron que este paquete sería un punto de inflexión”, comentó, refiriéndose a las actualizaciones introducidas en Barcelona. “Pero los datos en pista cuentan otra historia”, añadió con evidente frustración.

La segunda derrota consecutiva ha reavivado rumores sobre cambios internos. En el paddock se habla de posibles reestructuraciones técnicas e incluso de salidas importantes si los resultados no mejoran pronto. Aunque el equipo desmintió oficialmente estas versiones, varias fuentes aseguran que la directiva ya está evaluando escenarios drásticos para salvar el proyecto a largo plazo.

Barcelona, tradicionalmente un circuito clave para medir el verdadero potencial de los monoplazas, dejó al descubierto una brecha preocupante con los equipos de mitad de parrilla. Analistas coinciden en que el problema ya no es solo de rendimiento puntual, sino de concepto. “El coche no responde bien a las actualizaciones”, explicó un experto, señalando un posible error de base en el diseño.

La presión de los patrocinadores también comienza a sentirse. Según trascendió, algunos socios comerciales solicitaron explicaciones tras la carrera, preocupados por la visibilidad negativa asociada a resultados tan pobres. Un directivo admitió en privado que mantener la confianza de los inversores será uno de los mayores desafíos si la racha no se revierte pronto.

En redes sociales, los aficionados reaccionaron con dureza. Muchos expresaron su decepción y otros pidieron cambios inmediatos. La narrativa de un proyecto ambicioso se está desmoronando rápidamente, reemplazada por la sensación de un equipo atrapado en un ciclo de errores repetidos. El apoyo incondicional de años anteriores comienza a mostrar grietas evidentes.

A pesar del panorama sombrío, dentro del equipo aún hay quienes creen en una recuperación. Un miembro del área técnica afirmó que ya se están preparando soluciones para las próximas carreras. “El problema es complejo, pero no imposible”, aseguró. Sin embargo, también reconoció que el margen de error se ha reducido al mínimo tras Barcelona.

La próxima carrera se presenta como una auténtica prueba de supervivencia. No solo en términos deportivos, sino también a nivel interno. Una nueva derrota podría acelerar decisiones que hasta ahora se habían postergado. “Sabemos que estamos contra la pared”, admitió un integrante del equipo, reflejando la sensación generalizada de urgencia.

Así, la pesadilla continúa para el equipo de Fórmula 1, con Barcelona como un doloroso recordatorio de todo lo que no está funcionando. La segunda derrota no solo suma cero puntos, sino que deja cicatrices profundas en la confianza, la estructura y el futuro del proyecto. Lo que ocurra en las próximas semanas definirá si esta crisis es un bache superable o el inicio de un colapso mayor.