¡EXPLOTÓ LA BOMBA! 👑🚀 THE RACE HUMILLA A COLAPINTO Y ALPINE CON UN ATAQUE FEROZ: ES OFICIAL HOY YA

La Fórmula 1 está en ebullición y The Race, uno de los medios británicos más respetados y temidos del paddock, acaba de lanzar un misil directo al corazón de Alpine y su piloto Franco Colapinto. Hoy, 14 de febrero de 2026, en pleno cierre del primer test de pretemporada en Bahréin, el portal ha publicado un análisis demoledor que humilla al equipo francés y pone en jaque al argentino.

Titulado implícitamente como un veredicto lapidario, el artículo cuestiona todo: la elección de Colapinto para 2026, el progreso del A526, la fiabilidad del proyecto Mercedes y hasta la capacidad del piloto para elevar al equipo. Es oficial: la prensa británica no da tregua y hoy el ataque es feroz, sin filtros ni piedad.

El detonante fue el tercer día de tests en Sakhir. Mientras Mercedes arrasaba con Antonelli y Hamilton en 1-2, Ferrari y McLaren mostraban consistencia brutal, Alpine quedaba expuesto. Colapinto completó 144 vueltas en total (779 km), octavo en el día con 1:35.806s, pero The Race no se fija en los números positivos: resalta los errores, los incidentes y el bajo rendimiento relativo. “Colapinto casi se va al muro practicando salidas, entró en anti-stall en la recta principal y su running inicial se vio limitado por fallos del equipo”, señalan sin anestesia.

Recuerdan que el primer día fue un desastre: problemas mecánicos propios (admitidos por Steve Nielsen como “error nuestro”) dejaron al argentino con solo 28 vueltas productivas, bandera roja incluida por detención en curva 8. Para The Race, esto no es “parte de las pruebas”; es síntoma de un equipo desorganizado que sacrificó 2025 por 2026 y ahora llega tarde a la fiesta.

El ataque va más allá de los tests. Reviven el drama de 2025: el incidente en Austin donde Colapinto ignoró órdenes de equipo para no pasar a Gasly por un 17° puesto “bizarro”, lo que dejó a la directiva “decepcionada” y prometiendo revisión interna. The Race lo usa para pintar al argentino como indisciplinado, inmaduro bajo presión. “Alpine eligió estabilidad con Colapinto en noviembre 2025, pero ¿fue la decisión correcta? Su forma mejoró, pero los números no mienten: sigue lejos de Gasly en qualy y en consistencia”.

Comparan su kilometraje con el de otros (Ocon en Haas con más vueltas, Hulkenberg en Audi sumando datos) y concluyen: Alpine está en el fondo del midfield, a 2 segundos de los top, y Colapinto no parece el salvador que Briatore prometió.

El veredicto es cruel: “No hay excusas para Alpine en 2026. Con motor Mercedes, aerodinámica activa y foco total en el reglamento nuevo, deberían brillar. En cambio, fallos tontos, trompos en calentamiento de neumáticos y un piloto que casi regala el coche en una práctica de largada”. The Race pone a Colapinto bajo lupa: “Necesita dar un paso gigante o arriesga su asiento. Paul Aron espera, y el fantasma de Doohan sigue rondando”.

Es humillante: mientras Mercedes domina, Alpine lucha por no ser el último, y el argentino, que en 2025 sumó puntos valiosos y mostró destellos, ahora es retratado como parte del problema.

Las redes arden. En Argentina, los fans responden con furia: “Es pretemporada, denle tiempo al pibe, el auto es nuevo”. Pero en el ecosistema británico, el consenso es demoledor. The Race no está solo: ecos en Autosport y RacingNews365 (que ya en 2025 dijo que Colapinto era “la elección equivocada”) refuerzan la narrativa. Nielsen, jefe del equipo, intentó defender: “Veremos lo mejor de Franco con un coche mejor”, pero el daño está hecho. Briatore, el mandamás, prometió “una temporada fantástica”, pero los tests pintan otro panorama.

Franco, sereno como siempre, declaró al final: “Me voy mucho mejor que cuando empecé. Prioridad era kilometraje, y lo logramos. Aprendimos juntos, hay mucho por mejorar, pero el potencial está”. 144 vueltas, datos valiosos en tandas largas, cero grandes crashes (salvo sustos controlados). Pero The Race ignora el optimismo: para ellos, el bajo ritmo, los problemas de fiabilidad y los errores del piloto son prueba de que Alpine sigue siendo “un caso perdido”.

Hoy explota la bomba de verdad. The Race no solo critica; humilla con hechos, datos y un tono implacable que duele en el paddock. Colapinto y Alpine están contra las cuerdas antes de Australia. ¿Revertirá Franco la narrativa con podios? ¿O será el fin de la era prometedora? La presión es máxima, el mundo mira y la prensa británica no perdona. ¡Vamos Franco, que la pista será el juez final! Pero hoy, el ataque feroz de The Race es oficial y duele.

El ataque va más allá de los tests. Reviven el drama de 2025: el incidente en Austin donde Colapinto ignoró órdenes de equipo para no pasar a Gasly por un 17° puesto “bizarro”, lo que dejó a la directiva “decepcionada” y prometiendo revisión interna. The Race lo usa para pintar al argentino como indisciplinado, inmaduro bajo presión. “Alpine eligió estabilidad con Colapinto en noviembre 2025, pero ¿fue la decisión correcta? Su forma mejoró, pero los números no mienten: sigue lejos de Gasly en qualy y en consistencia”.

Comparan su kilometraje con el de otros (Ocon en Haas con más vueltas, Hulkenberg en Audi sumando datos) y concluyen: Alpine está en el fondo del midfield, a 2 segundos de los top, y Colapinto no parece el salvador que Briatore prometió.